Составы отсюда в центр мегаполиса прибывают на последующие станции «Мякинино» и «Строгино» полупустыми, чему рады жители Строгино – одного из густонаселённых московских районов. Тем не менее, метро «Волоколамская» одна из немногих в Московском метрополитене станций, на которых встречные потоки пассажиров не пересекаются.
Малая загруженность станции «Волоколамская» объясняется тем, что она расположена рядом с многоуровневой развязкой над Московской кольцевой автомобильной дорогой (МКАД), вдали от жилых массивов. К МКАДу Волоколамское шоссе со стороны города подходит единой магистралью, а за МКАДом расходится тремя дорогами – Волоколамским шоссе, Новотушинским проездом, переходящим в Митинскую улицу, и Пятницким шоссе.
По архитектурно-проектному решению и художественно-декоративному оформлению «Волоколамская» признана специалистами самой выразительной станцией, построенной после распада СССР. Как известно, в Советском Союзе, станции метро часто называли подземными дворцами. До сих пор их осаждают толпы иностранных туристов.
Фигурные опоры и венчающие их перекрытия из монолитного железобетона представляют на станции «Волоколамская» череду высоких сводов, а проходы к рельсовым путям – череду широких арок.
Под стать внутреннему убранству два наземных вестибюля, возведённых в виде треугольных павильонов паркового предназначения с арочными входами. Полированными гранитными плитами светло-коричневых тонов блестят фасады и стены вестибюлей, рядом с которыми расположены автобусные остановки четырёх городских маршрутов.
