Если бы не мраморные поверхности путевых стен над рельсами, не орнамент на полу из гранитных плит и не 26 небесно-голубых арок - ниш на своде, то станция метро «Южная», в течение двух лет бывшая конечной на Серпуховско-Тимирязевской линии столичного метрополитена, выглядела бы заурядным промышленным ангаром под землёй, хотя давно минули годы советской кампании против излишеств в архитектуре и капитальном строительстве.
Декоративно-художественное оформление вкупе с мозаичными панно над выходами и над рельсами о временах года и природе Подмосковья сделали односводчатую станцию мелкого залегания светлой, привлекательной и дружелюбной. Нравятся пассажирам подземки и скамейки по центральной оси подземного сооружения в виде пароходиков, на мачтах которых световыми парусами выглядят указатели о выходах, улицах наверху, номерах общественного наземного транспорта.
Выходы из двух подземных вестибюлей выводят пассажиров в два муниципальных района Южного административного округа (ЮАО) города Москва – Центральное Чертаново и Южное Чертаново, на улицы Днепропетровскую, Кировоградскую, Сумскую, к Днепропетровскому проезду. На этих улицах расположены автобусные остановки 13 городских маршрутов и их дублёров - маршруток.
Загруженность станции метро «Южная» не стала меньше после продления Серпуховско-Тимирязевской линии дальше на юг. Главная причина заключается в сохранившейся схеме пригородных автобусов из подмосковных городов Оболенск, Протвино, Пущино, Серпухов, Чехов. Второй фактор – наличие крупного Южного рынка и торгово-развлекательного комплекса «Глобал-сити». Третья причина, возможно, кроется в том, что в построенных после ввода станции в эксплуатацию павильонах над выходами из метро тоже разместились магазины, пункты сервисных компаний, кафе и даже ресторан «Южная ночь».
